Tuần đen tối chưa từng có trong lịch sử hàng không

Tác giả: Thái An- Hồng Nhì

Hàng loạt thảm nạn hàng không xảy ra chỉ trong một tuần trở lại đây đã đi vào lịch sử hàng không dân sự về số người tử nạn lớn nhất tính từ sau cuộc tấn công khủng bố vào nước Mỹ 11/9/2001.

Kể từ ngày 17/7, đã có tới 346 người thiệt mạng trong hai vụ tai nạn hàng không riêng biệt.Mới nhất trong chiều qua, một chiếc máy bay mang theo 116 người đã mất liên lạc khi bay qua Mali. Còn sáng nay, hãng tin AP dẫn lời ông Gilbert Diendere, một vị tướng thuộc quân đội Burkina Faso cho biết, những người tìm kiếm đã phát hiện các thi thể người và xác chiếc máy bay nát vụn.

Thông tin các chuyến bay và thông điệp “Hãy cầu nguyện cho MH17” tại sân bay quốc tế Kuala Lumpur. Ảnh: Reuters

Như vậy đã có hơn 450 người tử nạn trong ba vụ máy bay rơi diễn ra vẻn vẹn 8 ngày qua.

Một khu vực bị nghi ngờ

Tác giả: Nguyễn Ngọc Bích

KD: Tư tưởng này luôn liên quan tới cơ chế quản lý của một thời ấu trĩ- thời bao cấp. Ở thời đó, cá nhân bị xóa nhòa, thậm chí bị định kiến, chỉ có tập thể là trên hết, cộng đồng (nhà nước) là trên hết. Lý luận làm chủ tập thể cũng ra đời giai đoạn này, gắn với mô hình SX HTX, nông trường quốc doanh, mô hình cấp huyện, làm ăn lớn. . 

Một thời ngây ngô, một thời ấu trĩ!   😦

———–

Vì sao khu vực kinh tế tư nhân không được tin tưởng là làm ăn đàng hoàng với chính quyền và tốt lành đối với khách hàng? Bài viết này nhằm đi tìm câu trả lời cho câu hỏi trên.

Trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp, hiện ta có ba khu vực kinh tế: quốc doanh, dân doanh và đầu tư nước ngoài. Ở đây ta nói về khu vực dân doanh. Trong phạm vi đó, theo thiển ý của tôi, nó là một khu vực “không được tin” là làm ăn đàng hoàng với chính quyền, và tốt lành đối với khách hàng. Sự nghi ngờ được thể hiện qua các quy định trong kinh doanh, thủ tục thuế, hải quan… đến nỗi cứ mỗi lần các cơ quan trung ương và địa phương gặp gỡ doanh nghiệp thì có không ít lời than vãn của doanh nhân.

Đi tìm cội nguồn của sự không tin tưởng này, ta xem nền kinh tế thị trường, môi trường hoạt động của các doanh nghiệp dân doanh. Ở các nước khác, nền kinh tế thị trường có trước, rồi luật pháp điều chỉnh nó mới ra đời. Kinh tế thị trường là sản phẩm tự nhiên của con người.

Bộ trưởng và Facebook

Tác giả: Đào Tuấn

KD: Đọc bài này mà chít cười  Chợt nhớ câu bình của Ts Nguyễn Sĩ Dũng, đại ý: Bộ trưởng của ta chưa có phẩm chất của chính khách!

Làm sao mà thành chính khách được nếu không có một nền tảng, hình thái chính trị được cấu trúc vừa thực tiễn, vừa khoa học, vừa hợp quy luật phát triển, và vận hành một cách chuyên nghiệp, hạn chế những khiếm khuyết. Thể chế nào, bộ trưởng nấy!   😀

Không phải ngẫu nhiên ở xã hội ta, chỉ có khái niệm cán bộ lãnh đạo, không có khái nhiệm chính khách!

——–

Bộ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Thị Kim Tiến đến chia sẻ, động viên ngư dân Huỳnh Văn Lắm ở xã An Hải (Lý Sơn) thuyền trưởng tàu cá QNg 96011 TS bị tàu Trung Quốc tấn công. Ảnh: Báo Quảng Ngãi

“Chị như con thoi đi lại khắp nơi, quá nhiều việc dành cho Bộ Y tế thời điểm này. Chia sẻ với những áp lực công việc của chị. Cảm ơn chị”.

Đây là một dòng comment (bình luận) xuất hiện sáng nay dưới bức hình Bộ trưởng Y tế thăm và tặng quà cho mẹ Việt Nam anh hùng Nguyễn Thị Liền nhân ngày thương binh liệt sĩ 27.7. Còn bức hình đó, được đăng trên một tài khoản Facebook mang tên Ministry of health Nguyễn Thị Kim Tiến.

Việt Nam sẽ đi về đâu?

Tác giả: GS Nguyễn Văn Tuấn

KD: Một bài viết quá thẳng thắn. VN sẽ đi về đâu, cũng chính là câu hỏi mình từng nhiều lần suy nghĩ, và cũng từng là chủ đề của những cuộc trà dư tửu hậu. Và chưa bao giờ có câu trả lời  😦

———–

Đó là một câu hỏi ám ảnh rất nhiều người quan tâm đến Việt Nam, kể cả tôi. Mặc dù một cách chính thức, Việt Nam theo đuổi mục tiêu xã hội chủ nghĩa (XHCN), nhưng hình như chẳng ai biết hình thù cái XHCN đó ra sao, vì nơi khai sinh ra cái chủ nghĩa đó đã khai tử trước khi nó hình thành. Cũng chẳng ai biết khi nào thì đạt được XHCN, vì ngay cả ngài tổng bí thư từng nói “Đến hết thế kỷ này không biết đã có chủ nghĩa xã hội hoàn thiện ở Việt Nam hay chưa”. Nói tóm lại, chúng ta chẳng biết Việt Nam sẽ đi về đâu.

Nhìn qua con số thu nhập bình quân (GDP/capita) sẽ thấy Việt Nam ta đang ở đâu. Theo số liệu 2013, thu nhập bình quân của VN là 1901 USD, bằng khoảng 1/3 của Thái Lan (5779 USD). So với Mã Lai (11513 USD), Singapore (55182 USD) và Hàn Quốc (24400 USD) thì VN càng thê thảm hơn nữa. Có người tính toán bao nhiêu năm sau VN mới bằng Singapore, nhưng tôi nghĩ những tính toán như thế tuy rất thú vị nhưng chẳng có ý nghĩa gì khi khoảng cách quá xa. Tất cả các nước vừa kể đều theo Mĩ, chẳng có ai theo Tàu và chẳng ai muốn tiến lên XHCN cả.

Muốn sống lâu thì phải… ?

Tác giả:

KD: Copy từ nhà của đ/c Phước Béo. Để bạn đọc thư giãn và biết đâu còn … học tập?   😀

Các bạn nghĩ xem mình nên làm người nào?

Và đây là “kinh nghiệm” của người Tàu…

1- Chỉ hút thuốc, không uống rượu (Lâm Bưu) thọ 63 tuổi,

2- Chỉ uống rượu, không hút thuốc (Chu Ân Lai) thọ 73 tuổi,

3- Vừa uống rượu, vừa hút thuốc (Mao Trạch Đông) thọ 83 tuổi,

Kiến nghị khẩn cấp cứu Hoàng Thành Thăng Long

Tác giả: PV (theo VOV)

Hội Khoa học lịch sử Việt Nam, Hội Di sản văn hóa Việt Nam, Hội Khảo cổ học Việt Nam vừa gửi công văn tới các cấp liên quan nêu thực trạng bị xâm hại của Hoàng Thành Thăng Long, khẩn thiết kêu cứu Di sản thế giới này.

—————

Theo trình bày của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Nhà Quốc hội và Hội trường Ba Đình (mới) (viết tắt Ban Quản lý dự án) tại cuộc họp Hội đồng Tư vấn ngày 17/2/2014, để hoàn thiện công trình xây dựng Nhà Quốc hội (mới) cần có con đường cứu hỏa (có khi gọi là đường nội bộ) giáp với Khu di sản đã được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới ngày 1/8/2010. Theo đó, con đường này lấn sang mốc giới phía Đông khu di sản là 3m, phía bắc không đều, khoảng trên dưới 1,5m. Diện tích lấn sang khu di sản khoảng 450 m2.

Đơn kiến nghị cho biết, Hội đồng Tư vấn khoa học của UBND Thành phố Hà Nội, trong đó có đại diện của ba Hội, đã kịch liệt phản đối và nếu làm như thế là vi phạm Luật di sản văn hóa, vi phạm Công ước bảo tồn Di sản Thế giới của UNESCO và vi phạm cam kết: bảo vệ tính toàn vẹn và nguyên trạng toàn bộ vùng lõi của Khu di sản đã được Thủ tướng Chính phủ cam kết năm 2010. Đơn kiến nghị, được ký bởi Chủ tịch Hội Khảo cổ học Việt Nam:

Chứng cứ lịch sử và khía cạnh luật pháp về chủ quyền của VN tại hai quần đảo HS- TS, quyền chủ quyền ở vùng biển chung quanh và giải pháp

Tác giả: GS Tạ Văn Tài

TTXVH: Một bài viết của GS Tạ Văn Tài rất có giá trị và luận cứ vững chắc để bác bỏ việc Trung Quốc dựa vào công hàm PVĐ làm cơ sở pháp lý cho việc chiếm đoạt chủ quyền ở quần đảo Hoàng Sa:

———-

Chủ quyền lãnh thổ của Việt Nam tại phần lớn hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa (không phải là trên tất cả các đá, bãi ngầm – phải nói thế mới đúng về mặt sự kiện thực tại và về mặt pháp luật và mới tôn trọng các quốc gia khác trong vùng) và các quyền chủ quyền (sovereign rights, về tài nguyên) đi liền với các vùng biển chung quanh chúng, mà luật dành cho Việt Nam, thì có căn bản chắc chắn trong các chứng cớ sự kiện lịch sử và trong quốc tế công pháp truyền thống và luật quốc tế mới của Công ước Liên Hiệp Quốc về Luật Biển (United Nations Convention on the Law of the Sea,UNCLOS).

Ở đây, chúng tôi chỉ có thể trình bày những điểm chính trong một bài viết ngắn, vì trình bày chi tiết sẽ cần một bài dài hơn. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ cố gắng đề ra các căn bản vững chắc cho việc xác lập chủ quyền Việt Nam và do đó sẽ tỏ rõ thiện chí của lập trường Việt Nam khi nói đến các đường lối thương nghị, hòa giải và tài phán về chủ quyền quốc gia và khai thác chung quốc tế.

1. Căn bản về sự kiện lịch sử và pháp lý của chủ quyền Việt Nam trên các quần đảo và của các quyền chủ quyền trong các vùng biển bao quanh chúng

Có thể bạn chưa biết?

 Tác giả:

KD: Bạn bè iu quý vừa gửi cho bài này. Xin được đăng lên đẻ bạn đọc chia sẻ. Vì những thông tin trong bài là góc nhìn khác về TQ, đáng suy ngẫm, có thể nhiều điều ta chưa thể biết hết.

———–

Khi Trung Quốc đưa giàn khoan vào vùng kinh tế của Việt Nam, có người đã nghĩ đến một cuộc đối đầu quân sự. Nhưng trong thế kỷ 21, các cường quốc thường nghĩ đến cấm vận kinh tế, vì đây là vũ khí lợi hại nhất để ép đố́i thủ phải nhượng bộ.Sự cấm vận của Mỹ và Phương Tây đã khiến Nga bắt đầu nhượng bộ trong tranh chấp với Ukraina.

Nếu Trung Quốc tiếp tục hung hăng trên Biển Đông, đụng chạm đến quyền lợi của Mỹ và Phương Tây, thì việc cấm vận kinh tế Trung Quố́c có thể xảy ra.

Nếu Phương Tây cấm vận Trung Quốc…..(Theo Dương Danh Dy) Một người Trung Quốc giấu tên nhưng tỏ ra khá quen thuộc nhiều nhân vật có trách nhiệm trong các ngành sản xuất và quản lý của Trung Quốc đã đề cập đến vấn đề nói trên.

Có 16 tình trạng sẽ xảy ra :

1/ Sau ba năm, mọi máy bay hàng không dân dụng TQ sẽ phải ngừng bay vì không còn phụ tùng thay thế, cả nước chỉ còn một loại máy bay “YUN-7” (Vân- 7) sản xuất trong nước có thể bay thương mại nhưng động cơ máy bay phải nhập khẩu.

Phát hiện xác máy bay Algerie ở Mali

Tác giả: Đình Nguyễn- Anh Ngọc- Như Tâm

KD: Thật đau khổ. Lại thêm gần 120 con người vô tội nữa ra đi. Thảm họa hàng không không sao hiểu nổi.  😦

Năm Giáp Ngọ này sẽ đi vào lịch sử hàng không một cách đau buồn.

————

Hãng Air Algerie xác nhận chiếc Boeing MD-83 chở 116 người đã đâm xuống khu vực Tilemsi, đông bắc Mali trong điều kiện có giông bão. Hai chiến đấu cơ của Pháp tham gia tìm kiếm đã phát hiện xác máy bay tại vùng hẻo lánh này.

Tài khoản của hãng Air Algerie chia sẻ trên Twitter rằng chiếc AH5017 đã rơi ở Tilemsi, cách Gao 70 km về phía đông bắc. Fox News dẫn lời một quan chức Bộ Quốc phòng Pháp cũng cho biết máy bay rơi xuống gần Gao và hai hai chiến đấu cơ Pháp phát hiện xác máy bay tại đây nhưng chưa thể tiếp cận.

Gao chính là khu vực không phận mà đài kiểm soát không lưu đã liên lạc lần cuối cùng với chiếc Boeing MD-83. Thông tin này trùng với nhận định của lực lượng Liên Hợp Quốc tại Mali trước đó cho rằng máy bay có thể đã lao xuống vị trí nằm giữa Gao và Tessalit. Chỉ huy lực lượng này là tướng Koko Essien cho biết thêm đây là khu vực rộng và ít có dân cư.