Đường sắt cao tốc Bắc- Nam dưới góc nhìn của doanh nhân

Tác giả: Tạ Quyết Thắng (Tổng Giám đốc Công ty Sơn Trường Hải Phòng)

Đường sắt cao tốc ví như một nhà máy điện hạt nhân tiềm ẩn thành công và thất bại. Nếu để nhà đầu tư trong nước đầu tư thay thế cho đầu tư công thì thành công chắc chắn cao hơn 100% và ngược lại Nhà nước đầu tư sẽ thất bại là không thể tránh khỏi (TQT)

KD: Doanh nhân Tạ Quyết Thắng, một doanh nhân giỏi giang và tâm huyết, từng nổi tiếng với việc chi 80 tỷ đồng xây một chiếc cầu trên sông Tam Bạc tặng thành phố Hải Phòng vừa gửi cho bài viết này với những ý kiến và giải pháp cụ thể về việc xây dường cao tốc Bắc- Nam.

Xin đăng lên để bạn đọc chia sẻ

——————–

Thời gian qua, sự kiện Bộ Kế hoạch và Đầu tư đề xuất dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam không cao như con số 58,7 tỷ USD của Bộ Giao thông vận tải, một loạt các bài viết lên tiếng ủng hộ ý tưởng này.

Chỉ khác nhau ở chữ LÀM. Chúng nó làm gì ta và ta làm gì chúng?

Tác giả: Lê Thanh Dũng

.Trung quốc cũng biết “tự kiềm chế”, nhưng chỉ trên phương diện ngoại giao nhà nước thôi, để ta cũng kiềm chế. Chính chúng nó ca bài “giữ nguyên hiện trạng”, “không làm phức tạp thêm tình hình” và ta ca theo. Chỉ khác nhau ở chữ LÀM. Chúng nó làm gì ta và ta làm gì chúng, ở mọi nơi, không chỉ ở Biển Đông, có tương xứng không? (Lê Thanh Dũng)

.KD: Tác giả Lê Thanh Dũng- người hay có những bài viết ngắn mang chủ đề- Suy ngẫm. Và lần này, ông có một bài khác, cũng vẫn suy ngẫm, nhưng là suy ngẫm về một chữ- Làm gì? Trước vụ việc đang diễn ra ở Biển Đông. Giữa “chúng nó” và “ta”?

Xin đăng lên để bạn đọc chia sẻ

————– 

Tàu hải cảnh 35111 của Trung Quốc trực tiếp đe dọa các hoạt động dầu khí của Malaysia và Việt Nam trong hai tháng trở lại đây – Ảnh: AFP

 Dù sao cũng hoan nghênh phía ta, qua người phát ngôn bộ ngoại giao, đã ra tuyên bố về việc Trung Quốc lấn chiếm Biển Đông, tuy quá chậm và quá ít. Quá chậm vì chuyện này xảy ra từ lâu và kẻ gây hấn tỏ ra ngày càng ngang ngược; quá ít vì mới chỉ có vài câu chữ yếu ớt.