Tác giả: Tô Văn Trường
.Với sự chậm trễ đáng ngờ của dự án đường sắt trên cao Cát-Linh-Hà Đông, nhiều ý kiến cho rằng tiến độ của dự án này và nhiều dự án khác có vốn Trung Quốc có liên quan mật thiết đến sự “ấm-lạnh” của quan hệ chính trị Việt Trung.
….Bộ Chính trị và Chính phủ nên đề ra chủ trương: Dứt khoát việc làm đường cao tốc Bắc Nam do nước ta tự làm trên cơ sở thực hiện mọi chính sách và biện pháp đúng đắn nhằm huy động vốn và năng lực thi công trong nước. Loại bỏ hoàn toàn việc cho nước ngoài dù là ai tham gia đấu thầu – với lý do Việt Nam phải tự lực vươn lên, cụ thể là khi sử dụng PPP trong nước đối với 01 số đoạn của dự án thì phải nêu yếu tố an ninh quốc phòng là quan trọng hàng đầu, giao cho Bộ GTVT cập nhật dự án thì khi đó Bộ mới danh chính ngôn thuận hủy mời thầu như vừa qua (TVT).
.KD: Tác giả Tô Văn Trường vừa gửi cho bài viết này, nêu rõ những giải pháp cụ thể về chuyển hình thức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư trong nước, cơ chế vốn đầu tư cho dự án, phương án đầu tư đề xuất cho phù hợp với tình hình hiện nay. Đó là những giải pháp quan trọng để dự án đường cao tốc Bắc- Nam có thể thực thi, phù hợp thực tiễn, có lợi ở hai điểm quan trọng: Vừa nâng khả năng của các doanh nghiệp trong nước, cổ vũ lòng yêu nước của chính các doanh nghiệp và người dân. Quan trọng hơn, để XH đỡ bất an, khi lòng dân đỡ tổn thương, nghi ngờ và phân ly, phân hóa sâu sắc trước nguy cơ an ninh chủ quyền đất nước bị đe dọa và thách thức
——————
Ảnh Báo Tuổi trẻ
Đây là dự án có tầm quan trọng quốc gia, rất phức tạp liên quan đến chính trị, kinh tế, xã hội – môi trường và đặc biệt là ảnh hướng đến quốc phòng, an ninh của đất ước nên còn nhiều ý kiến tranh luận dưới các góc nhìn khác nhau cũng là điều dễ hiểu.
Tiếp tục đọc →
Bạn phải đăng nhập để bình luận.