Tác giả: Lê Thanh Phong
KD: Đọc bài chợt nhớ, năm trước Osin Huy Đức có một bài viết đề xuất việc sử dụng các loại xe lam, xe lôi, và mình rất ủng hộ, khi có dịp sang Thái lan, thấy họ sử dụng rất phổ biến loại xe tuk tuk. Thậm chí mình đã viết một bài liên quan đến giao thông, và ủng hộ ý kiến này của Osin Huy Đức.
.
.
Nhưng chỉ tiếc, khi đọc trên báo, thấy Hiệp hội vận tải ô tô VN đề xuất nhập loại xe kiểu như tuk tuk, lập tức bị gạt phăng, bị phản đối với đủ thứ lý do. Cho thấy tư duy quản lý đô thị, quản lý giao thông của người Việt hiện rất lộn xộn, hệt hiện tượng …kẹt xe hàng ngày. Nó hỗn độn, lúng túng, chắp vá, đến đâu giải quyết đến đó, không hề có tầm chiến lược. Mặt khác, lại bị rất nặng tâm lý “trưởng giả học làm sang”.
.
Đưa bài viết của nhà báo LTP, mình vẫn tha thiết đề nghị ngành GTVT, quản lý đô thị nên lưu tâm, và chú ý đến giải pháp này. Theo mình, đây là giải pháp có thể là “tình thế lâu dài” rất cần thiết.
———–
Nạn kẹt xe kinh hoàng ở hai thành phố lớn Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh sau Tết Nguyên đán cho thấy rõ nhất hạ tầng giao thông đã không còn đủ sức “gánh” lượng phương tiện cơ giới cá nhân khổng lồ hiện nay. Hàng trăm ngàn chiếc xe máy như dòng sông cơ khí cùng với khói bụi ô nhiễm, tưởng không còn thấy đâu là mặt đường!
Những ngày tết, con số thương vong do tai nạn giao thông tăng từng ngày, tăng đột biến và đáng sợ. Con người dù chai lỳ với thông tin tai nạn giao thông thường ngày cũng phải sốc vì số người chết do tai nạn giao thông trong những ngày nghỉ tết. Nguyên nhân tai nạn có nhiều, nhưng chết do xe máy chiếm tỉ lệ rất cao.

Tuk tuk ở Thái Lan đặc biệt được ưa chuộng khi tắc nghẽn giao thông là một vấn đề lớn như tại Bangkok và Nakhon Ratchasima. (VNN, ngày 11/09/2012)
Tiếp tục đọc →